Diseñado para dar guerra a los Ferraris y Lambos, el nuevo S5S entrega 650 CV a 6300 rpm y 830 Nm de par a 4400 rpm, y es capaz de acelerar de 0 a 96’5 km/h (60 mph, cosas de los ingleses) en tan sólo 3,2 segundos. Mientras no sale al mercado, hito previsto dentro de un par de años, tenemos dos opciones: ir ahorrando los 185.000 dólares que costará, o conformarnos con estas primeras imágenes.
La producción comenzará esta misma primavera, llegando a los concesionarios algo más tarde, aunque sin una fecha concreta todavía. Es de esperar, por supuesto, que veamos el modelo definitivo en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo.
Desde luego, mal año ha ido a elegir Renault para crear un monoplaza con supuestos problemas de nacimiento, sobre todo en lo que respecta a la aerodinámica. El tiempo se echa encima, y en este 2009 en el que la reducción de costes ha cogido más fuerza que nunca, los deberes hay que hacerlos antes de que todo empiece en Melbourne a finales de marzo, pues los test durante la temporada están prohibidos.
Este XF Concept nos está dando una idea de cómo será el sustituto del Jaguar S-Type, que recibirá el nombre de XF como os adelantamos hace unas semanas, y muestra las posibles líneas del futuro XJ (berlina de alta gama). Como coupé de cuatro puertas disimuladas nos recuerda al Aston Martin Rapide. El motor de este prototipo, que podremos ver en el Salón de Detroit, es el 4.2 V8 del Jaguar XKR potenciado hasta los 420 caballos, con el mismo cambio automático de seis velocidades y tracción trasera.